2004 Porsche Cayenne 3,2 V6

2004 Porsche Cayenne 3,2 V6

Hvorfor?

Når jeg nå passerer 5000 følger så feirer man litt større enn da jeg passerte 1000 følger. Ikke at kanalen gir nok utbytte i annonse inntekter, men den gir gleden av å kunne hjelpe! Det feires med «ny» prosjektbil. Og et bilmerke jeg ikke har hatt før! En Porsche Cayenne 2004 modell. 3.2 liters V6, med luftfjæring og diverse utfordringer.. Dette blir morro… Eller skal man si lærerikt er et bedre uttrykk?

Men hvorfor en Cayenne?

Som meg, så er de nok ofte misforstått!

Bilen som reddet Porsche, fra og gå under, fikk et helt feil stempel. Den ble sett på som en bil for fotballspillere, Japper og alt annet en hva en tøff 4×4 skulle være. Men når vi nå ser på fakta i stede, så var dette helt ufortjent!

Første generasjon Cayenne ( 955/957 – 9PA – E1 ) hadde faktisk alt som skulle til for å være en fullverdig 4×4, med sperre osv.

Utseende på første Cayenne, var vel litt diskutabelt i de fleste øyne. Men sett i ettertidens klokskap så er de ikke så forferdelige som vi ble ledet til å tro da de kom.

De siste årene, så er det blitt flere og flere som har fått øynene opp for disse sære bilene.

Dessverre så har det vært en del utfordring med at sylinderveggene blir oppskrapet på V8 modellene. Det hevdes at V8 Turbo modellene skulle være litt bedre, men ser mange opplever det samme der også. 3,2 liters V6eren hevdes av mange å være et tryggere valg. Men også en lang mindre sprek versjon. Men selv V6 versjonen trekker hengere på 3,5 tonn. Det er en av grunnene for valget av bilen også!

Andre generasjon Cayenne, ble i manges øyne penere, men den ble også gatebil, og den mistet noe av terreng egenskapene fra de første bilene. Men interiøret p andre generasjon er perfekt i mine øyne, med masse knapper for direkte valg av det meste! Samme som Panamera også hadde! Det er slik det burde laget biler i dag også i mine øyne. LCD skjermer, og tafsekontroll er helt uhørt, rent trafikksikkerhetsmessig!

Jeg skal gå over diverse ting på bilen, og kjøre den på EU / MOT kontroll. Da får vi se hva som virkelig blir utfordringene. Den har luftfjæring, som virker litt treg. Men så er batteriet tilnærmet helt dødt også….  Den trenger en solid polering, og noe lakk + en solid rens av interiøret!